Bangkok-Don Mueangin lentokenttä

Don Mueangin lentokenttä (IATA-koodi: DMK) on toinen Bangkokin kahdesta kansainvälisestä lentoliikenteen keskuksesta, toisen ollessa Suvarnabhumin lentoasema.

Lentoasemaa pidetään yhtenä maailman vanhimmista kansainvälisistä lentokentistä ja Aasian vanhimpana edelleen toiminnassa olevana kenttänä.

Don Mueangin lentokenttä

Kenttä avautui virallisesti kuninkaallisen ilmavoimien tukikohtana maaliskuun 27, 1914, vaikkakin paikka oli ollut käytössä jo tätäkin aikaisemmin.

Kaupalliset lennot Don Mueangin lentoasemalta alkoivat vuonna 1924.

Ensimmäinen saapunut lento oli KLM Royal Dutch Airlinesin kentälle laskeutunut kone, tehden paikasta samalla yhden maailman vanhimmista kaupallisista lentokentistä.

Kun Bangkokin uusi Suvarnabhumin lentoasema avautui vuonna 2006, Don Mueangin kenttä suljettiin korjaus- ja uudistustöiden ajaksi, avautuen uudelleen maaliskuussa 2007.

Suvarnabhumin kentän avauduttua matkustajille Don Mueangin kentän rooliksi jäi toimia alueellisena keskuksena sekä de facto halpalentoyhtiöiden pääkenttänä Bangkokissa.

Nykyisin kenttä on lentoliikenteen keskus lentoyhtiöille Nok Air, Thai AirAsia, Thai Lion Air, ja Orient Thai Airlines.

Bangkok Don Mueangin lentoasema

Don Mueangin kansainväliseen lentoasemaan kuuluu 3 terminaalia, joista käytössä ovat kuitenkin vain terminaalit 1 ja 2.

Don Mueangin lentokenttää käyttävät lentoyhtiöt ja lentokohteet

AirAsia: Kuala Lumpur, Johor Bahru
Asian Air: Sapporo-Chitose, Tokio-Narita
City Airways: Hong Kong, Nanchang, Nanjing
Eurowings (operoi SunExpress Deutschland): Köln/Bonn
Indonesia AirAsia: Denpasar, Jakarta-Soekarno-Hatta, Medan, Surabaya
Kan Air: Mae Sot, Pattaya U-Tapao
Maldivian: Male
Malindo Air: Kuala Lumpur
Nok Air: Buriram, Chiang Mai, Chiang Rai, Chumphon, Hat Yai, Hefei, Khon Kaen, Krabi, Lampang, Loei, Mae Sot, Nakhon Phanom, Nakhon Si Thammarat, Nan, Phitsanulok, Phrae, Phuket, Ranong, Roi Et, Sakon Nakhon, Surat Thani, Trang, Ubon Ratchathani, Udon Thani, Yangon, Nanjing (kausilennot)
NokScoot: Nanjing, Singapore
Orient Thai Airlines: Guangzhou, Hong Kong, Phuket
R Airlines: Chiang Mai, Macau
Scoot: Osaka-Kansai, Singapore
Siam Air: Guangzhou, Hong Kong, Zhengzhou, Semarang
Thai AirAsia: Buriram, Changsha, Chennai, Chiang Mai, Chiang Rai, Chongqing, Denpasar, Guangzhou, Hangzhou, Hanoi, Hat Yai, Ho Chi Minh City, Hong Kong, Khon Kaen, Krabi, Kuala Lumpur, Kunming, Loei, Macau, Mandalay, Nakhon Phanom, Nakhon Si Thammarat, Nan, Narathiwat, Ningbo, Penang, Phitsanulok, Phnom Penh, Phuket, Roi Et, Sakon Nakhon, Shenzhen, Siem Reap, Singapore, Surat Thani, Trang, Ubon Ratchathani, Udon Thani, Wuhan, Xi’an, Yangon
Thai AirAsia X: Osaka-Kansai, Seoul-Incheon, Sapporo-Chitose, Tokio-Narita
Thai Lion Air: Chiang Mai, Chiang Rai, Hat Yai, Krabi, Phuket, Singapore, Surat Thani, Ubon Ratchathani, Udon Thani
Thai Smile: Chiang Mai, Khon Kaen, Phuket
Tigerair Taiwan: Taipei-Taoyuan
V Air: Taipei-Taoyuan

Tärkeimmät kansainväliset lentokohteet Don Mueangin kentältä ovat viime vuosien aikana olleet Kuala Lumpur, Singapore, Macau, Hong Kong, Ho Chi Minh City, Yangon, Chongqing, Jakarta-Soekarno-Hatta, Guangzhou, ja Wuhan.

Thaimaan sisäisistä kohteista tärkeimmät reitit ovat viime vuosina olleet Chiang Mai, Phuket, Hat Yai, Udon Thani, Nakhon Si Thammarat, Surathani, Ubon Ratchathani, Chiang Rai, Krabi, sekä Trang.

Don Mueangin lentokentän historia

“Don Mueang” lentokenttä oli toinen Thaimaassa ilmailukäyttöön avattu kenttä, Sa Pathumin lentokentän jälkeen.

Ensimmäiset lennot Don Mueangista toteutettiin maaliskuun 8, 1914, jolloin kentän kautta siirrettiin maan kuninkaallisen ilmavoimien lentokoneita.

Kolme vuotta aikaisemmin Thaimaa oli lähettänyt kolme armeijan upseeria Ranskaan, kouluttautumaan lentäjiksi.

Kouluttautumisen päätyttyä vuonna 1911, pilotit saivat luvan ostaa kahdeksan lentokonetta, neljä Breguet ja neljä Nieuport -konetta, jotka muodostivat perustan Thaimaan kuninkaallisille ilmavoimille.

Sa Pathumin lentokenttä perustettiin helmikuussa 1911 Orville Wrightin saapumisen myötä, seitsemän vuotta ensimmäisen Wrightin veljesten lentokoneella lennon jälkeen (joka tapahtui joulukuussa 1903).

Vuonna 1933 Don Mueangin lentokenttä oli näyttämönä raskaille taisteluille rojalistien ja hallituksen joukkojen välillä Boworadet kapinan aikana.

Lentokenttää käytettiin maata miehittäneiden japanilaisten joukkojen toimesta toisen maailmansodan aikana, ja tuli sodan aikana pommitetuksi liittoutuneiden toimesta useaan kertaan.

Sodan päättymisen jälkeen syyskuussa 1945 lentoasema tuli RAF:n miehittämäksi Brittien lyhyen maan hallinnan aikana, aina maaliskuuhun 1946 saakka.

Vietnamin sodan aikana Don Mueang oli puolestaan tärkeä komento- ja logistiikkakeskus Yhdysvaltain ilmavoimille.

Ennen Suvarnabhumin lentoaseman avautumista kenttä käytti IATA-koodia “BKK” ja paikan nimi oli kirjoitettu muotoon “Don Muang”.

Kun Suvarnabhumi avautui kaupallisille lennoille, kentän kirjoitustapa muutettiin muotoon “Don Mueang” ja sen IATA-koodi muutettiin muotoon “DMK”.

Perinteistä kirjoitustapaa tosin käytetään edelleenkin osan lentoyhtiöistä ja useimpien thaimaalaisten toimesta.

Syyskuun 26-27, 2006, yö oli virallisesti virallinen operaatioiden päättymishetki Don Mueangin lentoasemalla.

Samalla kaupalliset lentoyhtiöt päättivät toimintonsa Don Mueangissa, siirtyen Suvarnabhumiin.

Mutta uuden lentokentän korkeammat toimintokustannukset ja huolet sen turvallisuudesta johtuen haljenneista kiitoradoista aiheuttivat useille lentoyhtiöille halun palata toimimaan Don Mueangin puitteisiin.

Kentän uudelleenavaamisen vaatimista johtivat etenkin alueella toimineet halpalentoyhtiöt.

Avaamista tuki myös vuoden 2006 julkaistu raportti, jonka mukaan DMK lentoaseman uudelleenavaaminen oli tarpeellinen Suvarnabhumin toisen rakennusvaiheen viivästymisen vuoksi.

Tämä johti Thaimaan liikennemisteriön suositukseen tammikuussa 2007, jossa kehotettiin Don Mueangin uudelleenavaamiseen.

Suositus läpikävi käsittelyn maan hallituksessa, ja tuli hyväksytyksi, johtaen lentoaseman uudelleenavaamiseen kotimaisille lennoille maaliskuussa 2007.

Virallisesti Don Mueang uudelleenavattiin maaliskuun 6, 2012, ja Thaimaan hallitus kehotti kaikkia halpalentoyhtiöitä sekä charter-lentoyhtiöitä siirtymään käyttämään kentän toimintoja, päättäen aikaisemmin voimassa olleen valtion yhden lentokentän politiikan.

Uusi politiikka otettiin käyttöön etenkin helpottamaan lentoliikenteen ruuhkia Suvanabhumin lentoasemalla.

Suvarnabhumi oli suunniteltu alunperin käsittelemään maksimissaan 45 miljoonaa vuotuista matkustajaa, mutta tämä määrä ylittyi jo vuonna 2011.

Uudelleenavattua Don Mueangin kenttää siirtyivät käyttämään etenkin halpalentoyhtiöt Nok Air, Orient Thai Airlines, ja Thai AirAsia.

Don Mueangin lentoaseman terminaali 1 pystyy käsittelemään nykyisessä muodossaan 18,5 miljoonaa matkustajaa ja terminaali 2 toiset 11,5 miljoonaa matkustajaa per vuosi.