Firenzen lentokenttä

Firenze-Peretolan lentokenttä (IATA-koodi: FLR), virallisesti Amerigo Vespuccin lentoasema, on Italian Toscanan seudun kansainvälinen lentoliikenteen keskus.

Kenttä on Toscanan toiseksi suosituin lentoasema vuotuisilla matkustajamäärillä mitattuna, Pisa-International kentän jälkeen.

Firenzen lentokenttä

Lentoasema on fokuskenttä Vueling lentoyhtiölle.

Peretolan kenttää, joka otettiin käyttöön ensimmäistä kertaa 1930-luvulla, on laajennettu ja parannettu useaan otteeseen etenkin vuonna 1999 alkaneiden projektien myötä.

Paikka on saanut uudet terminaalit sekä lähtevälle että saapuvalle lentoliikenteelle, lentokoneiden parkkialueita, ja muita lentoaseman toiminnalle keskeisiä tiloja.

Firenzen lentoaseman terminaali

Näiden uudistusten myötä Amerigo Vespuccin kenttä sai yhtenä ensimmäisistä eurooppalaisista lentoasemista UNI EN ISO 9001/2000 sertifikaation palveluidensa korkeasta laadusta.

Kokonaisuutena Firenzen kenttä on pienikokoinen, yhdellä kiitoradalla varustettuna.

Lentoasemaa käytetään kaupallisen lentoliikenteen ohella myös paikallisen Polizia di Stato viranomaisten helikopterikenttänä.

Firenzen lentokenttää käyttävät lentoyhtiöt ja lentokohteet

Air Berlin: Düsseldorf, Stuttgart
Air Dolomiti: Munchen
Air France: Pariisi-Charles de Gaulle
Alitalia (operoi Alitalia CityLiner): Rooma-Fiumicino
Arkia Israel Airlines: Tel Aviv-Ben Gurion (kausilennot)
Austrian Airlines: Wien (kausilennot)
B&H Airlines: Mostar (kausilennot)
Blue Air: Bukarest
Blu-express (operoi Avanti Air): Tirana
British Airways (operoi BA CityFlyer): Lontoo-City
Brussels Airlines: Brysseli (kausilennot)
CityJet: Lontoo-City
Etihad Regional (operoi Darwin Airline): Geneve
HOP!: Lyon (kausilennot)
Iberia: Madrid
KLM (operoi KLM Cityhopper): Amsterdam
Lufthansa Regional (operoi Lufthansa CityLine): Frankfurt
Meridiana: Olbia (kausilennot)
Niki: Wien (kausilennot)
Silver Air: Marina di Campo
Swiss International Air Lines (operoi Austrian Airlines): Geneve
Swiss International Air Lines (operoi Swiss Global Air Lines): Zürich
Vueling: Barcelona, Bari, Catania, Lontoo-Gatwick, Palermo, Pariisi-Orly, Berliini-Tegel (kausilennot), Cagliari (kausilennot), Kööpenhamina (kausilennot), Ibiza (kausilennot), Madrid (kausilennot), Mykonos (kausilennot), Olbia (kausilennot), Santorini (kausilennot), Split (kausilennot), Valencia (kausilennot), Tel Aviv-Ben Gurion (kausilennot)

Maakuljetukset

Lentokenttä on yhdistetty Firenzen kaupungin keskustan rautatieasemaan bussivuoroilla, joita lähtee reitille puolen tunnin välein.

Näitä lentokenttäbusseja operoi Firenzen paikallisbussiyhtiö ATAF.

Voit ottaa vaihtoehtoisesti myös taksin kaupungin keskustaan, joka on hinnoiteltu matkana kiinteästi (tätä kirjoitettaessa €20).

Firenzen lentoaseman historia

Ensimmäinen Firenzen lentoliikenteelle varattu kenttä luotiin Campo di Marten alueelle vuonna 1910, kun maan sotilasviranomaiset käyttivät sitä “kokeelliseen ilmanavigaatioon”.

Campo di Martesta tuli siten Firenzen ensimmäinen lentokenttä, ja säilyi tässä asemassaan aina 1920-luvulle saakka.

Kentän ympärille rakennettiin ajan myötä taloja, ja kentästä tuli vähitellen riittämätön uudenlaisille lentokoneille.

Tämä loi tarpeen toimivammalle lentokenttä-alueelle, joksi määriteltiin vuonna 1928 “Cipresso del Nistro” tasanko Firenzen ja Sesto Fiorentinon välisellä seudulla.

Peretolan lentoasema valmistui alueelle varhaisen 1930-luvun aikana.

Kenttää laajennettiin lentoliikenteen kasvun myötä ensin kohti Castelloa, ja vuosina 1938-1939 paikka sai 60 m x 1000 m kokoisen asfalttipäällysteisen, pohjois-itäsuuntaisen kiitoradan.

Ensimmäiset DC-3 Aerea Teseo matkustajalennot laskeutuivat Peretolan lentokentälle 1940-luvun aikana. Aerea Teseo tosin ajautui konkurssiin vuonna 1948, joka lopetti yhtiön suorittaman, kenttää käyttäneen lentoliikenteen.

Alitalia tarjosi myöhäisen 1950-luvun ja varhaisen 1960-luvun aikana DC3 lentokoneella toteutettuja lentoja reitillä Rooma-Firenze-Venetsia sekä Rooma-Firenze-Milano.

Kentän kehitystyö sai uutta tuulta purjeisiinsa 1980-luvulla, kun lentoaseman toimitiloja alettiin parantaa ja modernisoida, mukaanlukien kiitoradan valaisu ja pidennys 1400 metriin, sekä terminaalin rakentaminen.

Tätä varten luotiin vuonna 1984 myös lentokenttää hallinnoiva yritys, Saf, nykyinen pörssilistattu AdF.

Uudistukset tuottivat tuloksia, sillä säännöllinen lentoliikenne Firenzen kentältä käynnistyi uudelleen syyskuussa 1986, ja on jatkanut kasvuaan näihin päiviin saakka.

Lentoasema uudelleennimettiin vuonna 1990 firenzeläissyntyisen Amerigo Vespuccin, historiallisen italialaisen kauppiaan ja kuuluisan kartoittajan, mukaan.

Firenzen kentälle valmistui vuonna 1992 uusi terminaalirakennus, joka toimii nykyisin saapuvien lentojen terminaalina.

Kaksi vuotta tämän jälkeen (1994) valmistui nykyinen lähtevien lentojen terminaalirakennus sekä autoparkkialue kentän ajoväylän sisääntulon yhteyteen.

Lentoaseman kiitorataa pidennettiin vuonna 1996 250m verran, ja samalla myös lähtevien lentojen terminaalia laajennettiin.

Tärkeä merkkipaalu kentän historiassa tapahtui joulukuussa 2012, kun lentoyhtiö Vueling ilmoitti alkavansa käyttää Firenze-Peretolaa yhtenä keskuskentistään lentoliikenteelle Euroopan kohteisiin.