Teneriffa-North lentokenttä

Teneriffa-North lentokenttä (IATA-koodi: TFN) on toinen espanjalaisen Teneriffan saaren kansainvälisistä lentoasemista.

Kenttä sijaitsee San Cristóbal de La Lagunassa, 11 kilometrin verran tietä pitkin Santa Cruzista, noin 633 metrin korkeudella merenpinnasta.

Teneriffa-North lentokenttä

Lentoasemaa käyttää vuosittain yli 3,7 miljoonaa matkustajaa.

Teneriffa-North lentoaseman terminaali

Yhdistettynä Teneriffa-South lentokentän matkustajamäärien kanssa, saari on kaikkein suosituin lentoväylä Kanarian saarille yli 12,2 miljoonalla matkustajalla per vuosi, seuraavaksi suosituimman ollessa Gran Canarian lentoasema.

Nykyään Teneriffa-North toimii lentoliikenteen keskuksena yhdistäen kaikki seitsemän Kanariansaarta Iberian niemimaahan, muuhun Eurooppaan, sekä Pohjois-Amerikkaan.

Teneriffa-North lentoasemaa käyttävät lentoyhtiöt ja lentokohteet

Air Europa: Barcelona, Bilbao, Madrid, Málaga, Sevilla, Caracas (kausilennot)
Binter Canarias & NAYSA: Dakar, El Hierro, Fuerteventura, Gran Canaria, La Gomera, La Palma, Lanzarote, Marrakech
CanaryFly: Fuerteventura, Gran Canaria, La Palma
Iberia: Madrid, Pariisi-Orly (kausilennot)
Iberia (operoi Air Nostrum): Santiago de Compostela (kausilennot), Valencia (kausilennot)
Iberia Express: Asturias, Lontoo-Heathrow
Royal Air Maroc (operoi Royal Air Maroc Express): Casablanca
Ryanair: Barcelona, Madrid
Vueling: A Coruña, Alicante, Barcelona, Bilbao, Málaga, Pariisi-Orly, Santiago de Compostela, Sevilla, Zaragoza

Suosituin yksittäinen lentoreitti Teneriffan-North kentältä on Madridiin, jota käyttää vuosittain yli miljoona matkustajaa.

Teneriffa-North lentoaseman historia

Usean vuoden ajan ennen lentokentän rakentamista Los Rodeos kenttä toimi laskeutumisalustana Berliinistä tulleen Deutsche Luft Hansan lennolle, joka suoritettiin Arado VI (D-1594) lentokoneella.

Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A. (C.L.A.S.S.A.) aloitti ensimmäisen ilmalinkin saarelta Espanjan mannermaalle (Madridiin) toukokuussa 1930, käyttäen yhteyteen Ford 4-AT Trimotor (M-CKKA) lentokoneita, välilaskuilla Casablancassa, Cape Jubyssa, ja Gandossa.

Kun Los Rodeos lentoaseman lopullinen sijainti lyötiin lukkoon, paikalliset viranomaiset alkoivat kerätä varoja vuosina 1935-1939 pienen hangaarin rakentamiseksi.

Virallinen lentoliikenne Los Rodeoksen lentoasemalle alkoi tammikuussa 1941, Iberian lennoilla Gran Canarian Gandon ja Teneriffan välillä, De Havilland DH89A Dragon Rapide lentokoneita käyttäen.

Lentoasemaan rakennettiin vuoteen 1946 mennessä lisää hangaareita, matkustajaterminaail, sekä 800 metriä pitkä asfalttipäällysteinen kiitorata, palvellen sekä Espanjan sisäisiä että kansainvälisiä lentoja.

Kiitorataa pidennettiin useaan otteeseen 1940- ja 1950-lukujen aikana, jolloin muut uudistukset tekivät myös yölaskeutumiset ja -lentoonlähdöt mahdollisiksi.

Vuoteen 1964 mennessä kiitorataa pidennettiin 3000 metrin pituuteen, mahdollistaen DC-8 koneiden lentoaseman käytön. Samalla lentokoneiden parkkialuetta laajennettiin, tuoden uutta kapasiteettia kentän käyttöön.

Lentoasema oli näyttämönä yhdelle maailmanhistorian tuhoisimmista lentokoneonnettomuuksista vuonna 1977, kun PanAm ja KLM Boeing 747 lentokoneet törmäsivät kentän kiitoradalla, surmaten 583 ihmistä.

Onnettomuuden jälkimainingeissa saarelle rakennettiin uusi lentoasema, Teneriffa-South, joka otettiin käyttöön marraskuussa 1978.

Teneriffa-South sijaitsee merenpinnan tasolla, vähentäen sumun muodostumista, joka oli yksi tekijöistä vuoden 1977 tapaturman taustalla.

Teneriffa-North sai uuden matkustajaterminaalin vuonna 2002, sisältäen muun muassa neljäkerroksisen terminaalirakennuksen (kahdellatoista lähtöportilla) sekä parkkitilat.

Terminaalirakennukseen muodostettiin erillinen saarten sisäisten, kotimaisten lentojen puoli vuonna 2005.